Nvidia traça o futuro dos carros autônomos com novo modelo de IA e parceria estratégica
Anúncios na CES 2026 colocam a empresa no caminho direto de rivais como a Tesla no setor de direção autônoma
Em uma apresentação que definiu os rumos da tecnologia automotiva para os próximos anos, Jensen Huang, CEO da Nvidia, usou o palco da CES 2026 em Las Vegas para fazer a defesa mais clara até agora da tecnologia de direção autônoma de sua empresa. O anúncio central foi o Alpamayo, uma família de modelos de inteligência artificial de código aberto projetada para acelerar o desenvolvimento de carros autônomos de Nível 4, que podem operar sem supervisão humana em uma área geográfica definida. A iniciativa coloca a visão da Nvidia em rota de convergência – e potencial competição – com grandes clientes do setor, como a Tesla de Elon Musk.
Huang apresentou o Alpamayo como um esforço de pilha completa (full-stack) para veículos autônomos. O sistema é baseado em modelos de raciocínio visão-linguagem-ação (VLA), que buscam trazer pensamento semelhante ao humano para o desenho dos carros. “Nossa visão é que, algum dia, cada carro, cada caminhão, será autônomo”, declarou Huang durante o evento. O primeiro modelo da família, o Alpamayo 1, já está disponível na plataforma Hugging Face e possui uma arquitetura de 10 bilhões de parâmetros, usando entrada de vídeo para raciocinar e mostrar sua lógica.
Junto ao modelo, a Nvidia também liberou o AlpaSim, uma estrutura de simulação de código aberto de ponta a ponta, e conjuntos de dados físicos de IA com mais de 1.700 horas de dados de direção. Huang enfatizou que o esforço com a Mercedes-Benz, seu principal parceiro neste lançamento, consumiu vários milhares de pessoas e pelo menos cinco anos de trabalho. “Toda essa pilha é verticalmente integrada. No caso da Mercedes-Benz, construímos a pilha completa juntos”, explicou o CEO.
A parceria com a montadora alemã foi um dos pilares do anúncio. O primeiro carro de passageiro a contar com o Alpamayo será o novo Mercedes-Benz CLA, que deve chegar às ruas ainda no primeiro trimestre de 2026, inicialmente nos Estados Unidos. O carro é baseado na plataforma de veículo autônomo de pilha completa NVIDIA DRIVE. O CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, que participou de um painel no evento, descreveu a experiência de dirigir um protótipo em São Francisco e no Vale do Silício como algo tão suave que “parece que o carro está sobre trilhos”. Ele destacou que a colaboração com a Nvidia tem a segurança como princípio fundamental, um requisito inegociável quando se move um objeto de quase duas toneladas em alta velocidade.
Além da Mercedes-Benz, outras empresas como Lucid, JLR, Uber e o Berkeley DeepDrive já demonstraram interesse na plataforma Alpamayo. O anúncio faz parte de uma estratégia maior da Nvidia de levar a IA para todos os domínios, apresentada na CES junto com a nova plataforma de computação Rubin, sucessora da arquitetura Blackwell. A Rubin é a primeira plataforma de IA de seis chips com co-projeto extremo da empresa, já em produção total, e promete reduzir o custo de geração de tokens de IA para cerca de um décimo do custo da plataforma anterior.
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